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Uber- und Lyft-aktien brechen aufgrund des US-„Gig“-wirtschaftsplans ein

Die Aktien einiger der weltweit größten „Gig“-Economy-Unternehmen sind gefallen, nachdem die US-Regierung einen Plan zur Änderung der Behandlung von Arbeitnehmern skizziert hatte.

Nach dem Vorschlag des US-Arbeitsministeriums würden Arbeitnehmer eher als Angestellte und nicht als unabhängige Auftragnehmer eingestuft.

Aktien von Unternehmen wie Uber Technologies Incv (NYSE: UBER) und LYFT Inc (NASDAQ: LYFT) fielen nach den Nachrichten um mehr als 10 %.

Zig Millionen Menschen arbeiten in der globalen Gig Economy mit Dienstleistungen wie Essenslieferung und Transport.

US-Arbeitsminister Marty Walsh sagte, die Regel würde darauf abzielen, Unternehmen daran zu hindern, Arbeitnehmer fälschlicherweise als unabhängige Auftragnehmer einzustufen.

Herr Walsh sagte, seine Abteilung habe viele Fälle gesehen, in denen „Arbeitgeber ihre Mitarbeiter fälschlicherweise als unabhängige Auftragnehmer einstufen, insbesondere unter den am stärksten gefährdeten Arbeitnehmern unseres Landes“.

„Die falsche Einstufung beraubt die Arbeitnehmer ihres Bundesarbeitsschutzes, einschließlich ihres Rechts auf Zahlung ihres vollen, legal verdienten Lohns“, fügte er hinzu.

Öffentliche Konsultationen für den Vorschlag beginnen am Donnerstag und sollen 45 Tage dauern.

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Uber-Aktien schlossen am Dienstag in New York um 10,4 % niedriger, während Lyft 12 % verlor und DoorDash 6 % nachgab.

Dan Ives, Analyst bei Wedbush Securities, sagte, der Plan sei „ein klarer Schlag für die Gig Economy und ein kurzfristiges Problem für Unternehmen wie Uber und Lyft“.

„Da Mitfahrgelegenheiten und andere Gig-Economy-Akteure vom Geschäftsmodell des Auftragnehmers abhängen, würde eine Klassifizierung für Mitarbeiter das Geschäftsmodell im Wesentlichen auf den Kopf stellen und einige große strukturelle Veränderungen verursachen“, sagte Herr Ives in einer Notiz.

Uber, Lyft und DoorDash reagierten nicht sofort auf Anfragen der BBC nach Kommentaren.

Gig-Economy-Firmen sind mit zunehmender Größe der Branche zunehmend unter die Lupe genommen worden.

Das Zahlungsunternehmen Mastercard schätzt, dass bis zum nächsten Jahr 78 Millionen Menschen in der Gig Economy beschäftigt sein werden.

Gig-Arbeiter werden für einzelne Aufgaben wie eine Essenslieferung oder eine Autofahrt bezahlt, anstatt einen regulären Lohn zu bekommen.

Die meisten US-amerikanischen Bundes- und Landesarbeitsgesetze, wie z. B. solche, die einen Mindestlohn oder Überstundenvergütung vorschreiben, gelten nicht für Gig-Arbeiter.

Im vergangenen Jahr entschied der Oberste Gerichtshof des Vereinigten Königreichs, dass Uber-Fahrer als Arbeitnehmer und nicht als Selbständige behandelt werden müssen.

Dies geschah, nachdem zwei ehemalige Fahrer argumentiert hatten, dass sie Anspruch auf Mindestlohn und Urlaubsgeld haben sollten.

James Farrar und Yaseen Aslam brachten das Unternehmen 2016 erstmals vor ein Arbeitsgericht.

Uber sagte, das Urteil beziehe sich auf eine kleine Anzahl von Fahrern und habe seitdem Änderungen an seinem Geschäft vorgenommen.