Die Boeing– Aktien verloren am Montagmorgen mehr als vier Prozent an Wert, nachdem Südkorea eine Inspektion aller Maschinen des Typs 737-800 angeordnet hatte, die von seinen nationalen Fluggesellschaften betrieben werden. Dabei handelt es sich um das Modell, das am Wochenende an dem tödlichen Absturz der Fluggesellschaft Jeju Air beteiligt war.
Der amtierende Präsident Choi Sang-mok forderte das Verkehrsministerium auf, eine Notfall-Sicherheitsinspektion des gesamten Flugbetriebssystems des Landes durchzuführen, während Beamte des Ministeriums für Land, Infrastruktur und Transport (MOLIT) erklärten, sie würden eine „umfassende Sonderinspektion der B737-800“ durchführen.
Die genauen Umstände des Absturzes, bei dem 179 von 181 Menschen ums Leben kamen, sind noch immer ungewiss. an Bord des Fluges am Sonntag. Das Flugzeug landete ohne die richtige Ausrüstung auf dem südkoreanischen Muan International Airport, rutschte von der Landebahn ab, prallte gegen eine Wand und ging in Flammen auf. Die Überlebenden waren zwei Besatzungsmitglieder, die aus dem Wrack geborgen wurden.
In einer Montagsbesprechung sagte MOLIT, der Pilot des Flugzeugs habe einen „Vogelschlag“ erwähnt, wenige Minuten nachdem der Kontrollturm des Flughafens eine Vogelaktivitätswarnung herausgegeben hatte. Der Pilot benachrichtigte den Kontrollturm auch über ein „Durchstarten“, was einen abgebrochenen Landeversuch bezog, und rief „Mayday“, sagte Yu Kyung-soo, Direktor für Flugsicherheitspolitik bei MOLIT, laut einer Übersetzung von NBC News.
Aus dem Flugzeug wurden zwei Flugschreiber geborgen und zur Untersuchung geschickt. Das US-amerikanische National Transportation Safety Board leitet inzwischen ein Team von US-Ermittlern, darunter die Federal Aviation Administration und Boeing, um das südkoreanische Aviation and Railway Accident Investigation Board bei der Untersuchung des Absturzes zu unterstützen. Der Triebwerkhersteller CFM International, ein Joint Venture zwischen GE Aerospace und dem französischen Unternehmen Safran Aircraft Engines, wird ebenfalls an der Untersuchung beteiligt sein.
MOLIT-Vertreter sagten am Montag, sie würden die Betonwand, gegen die das Flugzeug geprallt war, auf ihren Zusammenhang mit dem Unfall untersuchen.
Sie sagten außerdem, sie würden eine Inspektion der B737-800 durchführen.
Das beliebte Schmalrumpfflugzeug von Boeing ist seit fast drei Jahrzehnten im Einsatz; seine Entwicklung begann bereits vor der Problemphase der 737 Max des US-Herstellers, einer späteren Version dieses Modells.
Die B737-800 wird von südkoreanischen Billigfliegern häufig eingesetzt, teilte MOLIT am Montag mit. Jeju Air ist mit 39 Jets der größte Betreiber. Weitere Betreiber sind T’way Air, Jin Air, Eastar Jet und Air Incheon, während die nationale Fluggesellschaft Korean Air über zwei dieser Modelle verfügt.
„Wir werden die Einhaltung verschiedener Vorschriften prüfen, darunter Betriebsaufzeichnungen, Inspektionen und Wartungsarbeiten vor und nach Flügen“, sagte Ju Jong-wan, Direktor des Aviation Policy Office bei MOLIT, am Montag laut der Übersetzung von NBC News.
„Wir planen, strengere Vorschriften bezüglich Vogelschlag zu prüfen, der als mögliche Unfallursache gilt, insbesondere für neue Flughäfen, die gerade gebaut werden.“
Ein Boeing-Sprecher sagte gegenüber CNBC: „Wir stehen bezüglich Flug 2216 mit Jeju Air in Kontakt und sind bereit, sie zu unterstützen. Den Familien, die Angehörige verloren haben, sprechen wir unser tiefstes Beileid aus, und unsere Gedanken sind bei den Passagieren und der Besatzung.“
Lokale Medien berichteten, dass ein weiteres Flugzeug des gleichen Modells von Jeju Air am Montag kurz nach dem Start zum südkoreanischen Flughafen Gimpo zurückgekehrt sei, nachdem Probleme mit dem Fahrwerk gemeldet worden waren.
„Das Modell und der Flugzeugtyp weisen eine sehr hohe Sicherheitsbilanz auf und im letzten Jahr haben sich weltweit über 200 Fluggesellschaften für die Boeing 737-800 entschieden“, sagte Paul Charles, CEO und Reiseanalyst bei The PC Agency, per E-Mail.
„Die Ermittler müssen sämtliche Wartungsunterlagen zu den 737-800ern bei Jeju Air durchkämmen, um zu sehen, ob sie weitere Hinweise darauf liefern, warum das Fahrwerk des Flugzeugs nicht ausgefahren wurde.“
Laut der Nachrichtenseite Yonhap sagte der Leiter des Management-Support-Büros von Jeju Air, Song Kyung-hoon, bei einer Pressekonferenz am Sonntag, dass die Fluggesellschaft die Opfer und ihre Familien unterstützen werde und dass das Flugzeug durch eine Versicherung im Wert von einer Milliarde Dollar abgedeckt sei.
Song bestritt außerdem, dass mechanische Defekte oder unzureichende Sicherheitsvorkehrungen bei dem Unfall eine Rolle gespielt hätten.
„Bei diesem Absturz ging es nicht um Wartungsprobleme. Bei der Wartung von Flugzeugen kann es keine Kompromisse geben“, sagte Song.
Laut FactSet-Daten erreichten die Aktien von Jeju Air am Montag einen historischen Tiefstand und schlossen mit einem Minus von 8,65 Prozent.
Source: https://buystocks.co.uk/news/boeing-shares-fall-after-south-korea-ordered-737-800-inspection/
