Tesla (TSLA) hat im dritten Quartal weniger Fahrzeuge ausgeliefert als von Analysten erwartet, da die starke Konkurrenz in China und Europa die Nachfrage nach seinen alternden Modellen beeinträchtigte. Damit besteht für den Hersteller von Elektrofahrzeugen erstmals in seiner Geschichte die Gefahr eines Rückgangs der jährlichen Auslieferungen.
Die Aktien des wertvollsten Automobilherstellers der Welt fielen im Vormittagshandel am Mittwoch um mehr als 6 Prozent und waren auf dem besten Weg, fast alle ihre Jahresgewinne wieder einzubüßen.
Das wachsende Interesse der Verbraucher an Hybrid- statt an Elektrofahrzeugen, fehlende Subventionen in Europa und die starke Konkurrenz in China bremsten Teslas Auslieferungen, während chinesische Autohersteller wie BYD und Xpeng mit Hilfe lokaler staatlicher Subventionen ihre Präsenz auf dem größten Automarkt der Welt aggressiv ausbauen.
Tesla gab an, dass die Auslieferungen im Zeitraum Juli-September um 6,4 Prozent auf 462.890 Fahrzeuge gestiegen seien. Damit sei das Unternehmen das erste Quartal mit Wachstum in diesem Jahr. Laut zwölf von LSEG befragten Analysten blieb die Zahl jedoch hinter den Schätzungen von 469.828 zurück.
„Das Verfehlen der Erwartungen könnte ein Hinweis darauf sein, dass es schwierig ist, die Gesamtlieferziele für 2024 zu erreichen und die Aussichten auf nachhaltiges Wachstum über die aktuelle Produktpalette hinaus zu beeinträchtigen“, sagte Gadjo Sevilla, leitender Technologieanalyst bei eMarketer.
Tesla muss nun im vierten Quartal rekordverdächtige 516.344 Fahrzeugauslieferungen tätigen, um sein Auslieferungsniveau von 1,81 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2023 aufrechtzuerhalten. Ein Defizit könnte dazu führen, dass Tesla seinen ersten Jahresrückgang bei den Auslieferungen verzeichnet.
Der Bericht erscheint im Vorfeld einer mit großer Aufmerksamkeit beobachteten Veranstaltung am 10. Oktober in Los Angeles, bei der Tesla voraussichtlich sein Robotaxi-Produkt vorstellen wird, um seine Strategie auf KI-gestützte autonome Technologien umzustellen.
Tesla lieferte 439.975 Modelle des Modells 3 und des Modells Y sowie 22.915 Einheiten anderer Modelle aus, darunter die Limousine Modell S, den Cybertruck und das Premium-SUV Modell X. Im Zeitraum Juli bis September wurden 469.796 Fahrzeuge produziert.
Im Juli war BMW laut einem Bericht von JATO Dynamics erstmals Marktführer bei batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen in Europa und schlug Tesla, das Marktanteile an einheimische Unternehmen verlor.
Dennoch sagten einige Analysten, dass die Rückkehr zum Wachstum ein positives Zeichen für Tesla sei und zeige, dass einige der Anreize, die das Unternehmen zur Steigerung der Nachfrage eingeführt hatte, funktionierten.
“Wenn man einen Schritt zurücktritt, war die Rückkehr des Auslieferungswachstums das wichtigste Ergebnis der heutigen Zahlen, insbesondere angesichts der massiven Bemühungen um Sonderangebote und Finanzierungsbedingungen zur Stimulierung der Nachfrage in einem schwierigen Automarkt”, sagte Matt Britzman, leitender Aktienanalyst bei Hargreaves Lansdown, der Tesla-Aktien hält.
In diesem Frühjahr führte Tesla eine Reihe neuer Anreize ein, darunter Angebote für Versicherungen und zinslose Finanzierungen, vor allem in China, wo ein Drittel seines Umsatzes erzielt wird.
Teslas Auslieferungen waren auch höher als die des Konkurrenten BYD, der im dritten Quartal 443.426 batteriebetriebene Elektrofahrzeuge auslieferte. Das lag zum Teil daran, dass der chinesische Elektrogigant sich auf Plug-in-Hybridfahrzeuge konzentrierte, deren Auslieferungen im letzten Quartal um mehr als 75 % stiegen.
